氣缸筒輸出力不足和氣缸動作不穩定通常是由于活塞或活塞桿卡住、潤滑不良、供氣不足或氣缸內有冷凝液和雜質造成的。為此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器工作是否可靠；檢查供氣管路是否堵塞。當氣瓶內有冷凝液和雜質時，應及時清除。氣缸筒緩沖效果差通常是由于緩沖密封圈磨損或調整螺釘損壞造成的。此時，更換密封圈和調整螺釘。氣缸筒活塞桿和氣缸蓋的損壞通常是由于活塞桿安裝偏心或緩沖機構故障造成的。為此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調整螺釘。

氣缸筒在工作過程中的應力非常復雜。除了靜態載荷，例如氣缸內部和外部氣體之間的壓力差以及安裝在氣缸中的各種部件的重量，在冷熱條件下，它還承受從靜葉流出的蒸汽對靜止部分的反作用力和各種連接管對汽缸的作用力。在這些力的相互作用下，圓柱體容易發生塑性變形和泄漏。氣缸筒負荷增減過快，特別是在快速啟動、停機和工況變化時，溫度變化大，汽缸升溫方式不正確，停機檢修時保溫層過早打開，導致氣缸和法蘭產生較大的熱應力和熱變形。氣缸筒在機加工或補焊后產生應力，但氣缸未經回火消除應力，導致殘余應力大，在運行中產生永久變形。在安裝或維修過程中，由于維修工藝和技術原因，內缸、汽缸隔板、隔板套、汽封套的膨脹間隙不合適，或凸耳壓板的膨脹間隙不合適，操作后會產生巨大的膨脹力和氣缸變形。